Основной задачей Генплана Н.Новгорода является увеличение пропускной способности городских магистралей

Одной из задач Генерального плана развития Нижнего Новгорода до 2030 года является ликвидация в городе автомобильных пробок и увеличение пропускной способности магистралей, усовершенствовав улично-дорожную сеть.

Об этом говорится в сообщении управления общественных связей горадминистрации со ссылкой на директора департамента архитектуры и градостроительства Нижнего Новгорода Михаила Романычева.

«Это одно из ключевых направлений, обозначенных в новом Генплане. Решение проблемы транспортной загруженности начнется с запрета транзитным машинам проходить через территорию города. В первую очередь планируется строительство обходной автомобильной дороги до трассы М-7 казанского и московского направлений. Новая схема движения в пределах территории Нижнего Новгорода потребует строительство дорог-дублеров и транспортных развязок», — заявил директор департамента транспорта и связи Нижнего Новгорода Владимир Грибов.

Для четкого регулирования движения сформирован дорожный каркас в виде системы с шестью главными радиальными и тремя полукольцевыми направлениями. Протяженность магистральной сети составит 700 км. Сами улицы будут классифицированы по возложенным на них функциям: дороги районного значения и автотрассы. В городе появится 53 развязки, 3 моста через р.Оку, в том числе один пешеходный, эстакады над железнодорожными путями в районе московского вокзала.

«Если говорить в целом о документе, то его главной особенностью является то, что в качестве стратегической задачи был принят принцип конкурентоспособности города по всем составляющим его развития. Нижний Новгород сейчас испытывает большие трудности в размещении кладбищ, территорий для выноса производственных предприятий, порта, складов под сыпучие строительно-дорожные материалы. Все эти вопросы были изучены и внесены в документ», — сказал М.Романычев.

Амбициозные задачи поставлены в сфере развития жилищного строительства. Увеличится доля жилых территорий в общем балансе города с 15% до 19% преимущественно за счет перевода садов в жилые территории в Сормовском, Автозаводском и Приокском районах, освоения незастроенных территорий в Нижегородском, Советском и Приокском районах, перевода территорий, занятых промышленными предприятиями в заречной части города.

«Мы постарались перераспределить зоны жилищной застройки и приблизить дома к рекам, то есть в рекреационные зеленые зоны. По мнению специалистов, это оптимальный вариант для удобства нижегородцев — экологически чистые микрорайоны с хорошими транспортными развязками, которые также предусмотрены Генпланом», — сказал главный архитектор муниципального предприятия Институт развития города (МП ИРГ) «НижегородгражданНИИпроект» Юрий Карцев.

Новый Генплан после консультаций с природоохранными организациями стал более экологически ориентированным. Будут организованы озелененные буферные зоны, разделяющие жилую застройку от производственно-коммунальных территорий. Планируется восстановить и зеленые насаждения там, где проводилась вырубка, и благоустроить существующие массивы, создать новые зеленые зоны и ландшафты, которые будут выполнять функции связующих звеньев и экологических коридоров.

Как сообщалось ранее, в Нижнем Новгороде 25 января пройдут публичные слушания по проекту Генерального плана развития города до 2030 года.

Как отметил М.Романычев, разработчик проекта Генплана — ГУП Научно-исследовательский и проектный институт (НИиПИ) «Генерального плана Москвы» учел замечания и, благодаря этим коррективам, проект Генплана после принятия его за основу изменился на 30%.

В проекте, в частности учтены замечания экологов, где-то увеличится площадь зеленых зон; немного увеличится площадь зоны жилой застройки; внесены изменения в транспортную схему. Кроме того, зоны жилой застройки максимально приближены к рекам для удобства жителей, что также должно положительно отразиться на экологической составляющей проекта, подчеркнул директор департамента.

Ранее сообщалось, что 25 января в Нижнем Новгороде пройдут публичные слушания по проекту Генерального плана развития города до 2030 года.

По словам М.Романычева, разработчик проекта Генплана — ГУП Научно-исследовательский и проектный институт (НИиПИ) «Генерального плана Москвы» учел замечания и, благодаря этим коррективам, проект Генплана после принятия его за основу изменился на 30%.

В проекте, в частности учтены замечания экологов, где-то увеличится площадь зеленых зон; немного увеличится площадь зоны жилой застройки; внесены изменения в транспортную схему. Кроме того, зоны жилой застройки максимально приближены к рекам для удобства жителей, что также должно положительно отразиться на экологической составляющей проекта, подчеркнул М.Романычев.

Ранее сообщалось, что ГУП Научно-исследовательский и проектный институт (НИиПИ) «Генерального плана Москвы» с декабря 2006 года разрабатывает проект Генплана развития Нижнего Новгорода до 2030 года.

Дума Нижнего Новгорода на заседании 24 июня 2009 года приняла за основу Генеральный план развития города до 2030 года. Председатель Думы Нижнего Новгорода Иван Карнилин тогда отметил, что в проект Генплана города необходимо внести коррективы.

Проект Генерального плана застройки Нижнего Новгорода, разработанный ГУП НИиПИ «Генерального плана Москвы», в нагорной части города планирует сделать акцент на строительстве жилых домов, тогда как в заречной части планируется развитие логистической инфраструктуры и строительство торгово-развлекательных и деловых центров.

Необходимый ежегодный объем инвестиций в инфраструктуру Нижнего Новгорода до 2030 года должен составлять 20-40 млрд. рублей. Из планируемого объема инвестиций две трети должно направляться на реконструкцию и реорганизацию застроенных территорий и одна треть — на освоение новых территорий под застройку.