Аварийным мостом в Нижнем Новгороде займутся проектировщики из Иркутска

Проектировать капитальный ремонт Канавинского моста через Оку в Нижнем Новгороде будут специалисты из Иркутска. Комиссия администрации города признала победителем открытого конкурса ОАО «Иркутскгипродорнии», запросившее за свои услуги минимальную цену в 23,5 млн рублей. Об этом сообщил «ФедералПресс» первый заместитель директора городского департамента экономики, планирования и предпринимательства Валерий Лунев.

В конкурсе участвовали еще четыре московских и одна томская компании. Все запросили за работу заметно больше, а один из столичных участников конкурса сбросил с первоначальной (максимальной) цены контракта в 41,8 млн рублей всего четыре сотни тысяч.

Канавинский мост – первый из постоянных мостов через Оку в Нижнем Новгороде, соединивший нагорную и заречную части города еще в тридцатых годах прошлого века. Он давно в аварийном состоянии и требует коренной реконструкции. Закрыть мост стало возможным после открытия автомобильного движения по новому метромосту, однако последний не может пока использоваться на всю свою пропускную способность, поскольку не готовы запроектированные подходы к нему с обоих берегов Оки. Не исключено, что реконструкция Канавинского моста начнется только после наведения понтонного.

Накануне конкурса мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов сетовал журналистам, что из шести компаний, подавших заявки на участие, две не имели в штате специалистов по проектированию мостовых переходов. При этом законодательство не позволяет учитывать подобные «нюансы», предлагая определять победителя прежде всего по предложенной цене. Однако в случае с компанией из Иркутска Нижнему Новгороду, видимо, повезло. Как сообщили «ФедералПресс» в «Иркутскгипродорнии», мостовое проектирование – одно из ключевых направлений деятельности акционерного общества.

Специалисты «Иркутскгипродорнии» выполнят полный комплекс инженерных, экологических, а также экономических изысканий, проведут историко-культурную экспертизу. Проект должен предусматривать армирование асфальтобетонного покрытия геосетками, устройство трамвайных путей по технологии широкоплоскостных плит, замену надарочных конструкций моста, стоек, поперечных и продольных балок, железобетонной плиты проезжей части, усиление основных арочных балок в местах шарниров. Кроме того, иркутские проектировщики предоставят технико-экономический расчет варианта с устройством новых арочных пролетных строений. Срок выполнения работ пять месяцев.