сайт Друзей
Новости компаний
Накопительный счёт: ставки, условия и сравнение с вкладом
Накопительный счёт — это «подушка», к которой можно дотянуться в любой момент и при этом не потерять начисленные проценты. Чтобы не ошибиться со
Как выбрать лучший отель для отпуска
Выбор отеля — это половина успеха отдыха. Ошибся здесь — и даже классное место не спасёт. Вот как подойти к этому нормально, без переплаты и
Виды рамочных москитных сеток: стандартная, усиленная, «антикошка», антипыль, антипыльца — что выбрать и зачем
Москитная сетка — простой, но очень важный элемент оконной системы. Она защищает помещение от комаров, мух и мошек, а в некоторых случаях помогает
Банкротство физического лица: ключевые юридические моменты
Банкротство физического лица — это законная процедура признания гражданина неплатёжеспособным, когда он не может исполнять свои финансовые обязательст
общество
16.04.2010 в 16:36 [3213]
«Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году» — Ирина Волгина
«Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году администрацией Ивана Склярова», — заявила НИА «Нижний Новгород» главный инженер департамента мостов ОАО «Иркутскгипродорнии» Ирина Волгина по итогам расширенного совещания, которое состоялось 15 апреля в Нижнем Новгороде с участием ГИБДД и профильных департаментов.
По словам собеседника агентства, ремонт Канавинского моста с момента его постройки в 1935 году проводился дважды — в 1971 году и в 1996 году.
«К сожалению, именно в 1996 году ремонт по известным причинам не был проведен в полном объеме — было выполнено примерно 20% от запланированного объема работ. Курьез, конечно, но тогда даже на лакокрасочных и антикоррозионных покрытиях умудрились сэкономить — в результате всего за 14 лет после капремонта конструкции моста пришли к аварийному состоянию», — подчеркнула Ирина Волгина.
Главный инженер ОАО «Иркутскгипродорнии» отметила, что по результатам экспресс-анализа, проведенного специалистами института, было установлено, что на сегодняшний день необходима полная реконструкция арок моста.
«На рассмотрение заказчика были предложены два варианта: арочный мост с железобетонной и металлической плитой проезжей части. На расширенном совещании было принято решение утвердить второй вариант, поскольку он позволяет значительно сократить сроки ремонтных работ», — отметила в заключение Ирина Волгина.
По словам собеседника агентства, ремонт Канавинского моста с момента его постройки в 1935 году проводился дважды — в 1971 году и в 1996 году.
«К сожалению, именно в 1996 году ремонт по известным причинам не был проведен в полном объеме — было выполнено примерно 20% от запланированного объема работ. Курьез, конечно, но тогда даже на лакокрасочных и антикоррозионных покрытиях умудрились сэкономить — в результате всего за 14 лет после капремонта конструкции моста пришли к аварийному состоянию», — подчеркнула Ирина Волгина.
Главный инженер ОАО «Иркутскгипродорнии» отметила, что по результатам экспресс-анализа, проведенного специалистами института, было установлено, что на сегодняшний день необходима полная реконструкция арок моста.
«На рассмотрение заказчика были предложены два варианта: арочный мост с железобетонной и металлической плитой проезжей части. На расширенном совещании было принято решение утвердить второй вариант, поскольку он позволяет значительно сократить сроки ремонтных работ», — отметила в заключение Ирина Волгина.
© NEWS.NNOV.RU - Vladimir Gomozov
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
→ «Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году» — Ирина Волгина
Комментировать