сайт Друзей
Новости компаний
Уход и обслуживание шоссейного велосипеда: что важно знать
Регулярный уход за велосипедом — залог его надёжной и безопасной работы. Шоссейные модели особенно чувствительны к состоянию узлов и требуют
Что скрывает улыбка: неочевидные бонусы после лечения брекетами
Многие считают, что основная цель ортодонтического лечения — это эстетика, то есть красивая и ровная улыбка. И это, безусловно, важный результат,
Шпилевский озвучил причины вылета «Пари НН» из Кубка России
«Пари НН» завершил свое выступление в Кубке России, заняв последнее место в группе С с тремя очками. Поражение от «Ростова» со счетом 1:4 в шестом
Боевая ничья: молодежка «Пари НН» удерживает девятую строчку в МФЛ-А после матча с «Рубином»
В рамках Молодежной футбольной лиги-А состоялась встреча между молодежными составами казанского «Рубина» и нижегородского «Пари НН», завершившаяся
общество
16.04.2010 в 16:36 [3206]
«Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году» — Ирина Волгина
«Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году администрацией Ивана Склярова», — заявила НИА «Нижний Новгород» главный инженер департамента мостов ОАО «Иркутскгипродорнии» Ирина Волгина по итогам расширенного совещания, которое состоялось 15 апреля в Нижнем Новгороде с участием ГИБДД и профильных департаментов.
По словам собеседника агентства, ремонт Канавинского моста с момента его постройки в 1935 году проводился дважды — в 1971 году и в 1996 году.
«К сожалению, именно в 1996 году ремонт по известным причинам не был проведен в полном объеме — было выполнено примерно 20% от запланированного объема работ. Курьез, конечно, но тогда даже на лакокрасочных и антикоррозионных покрытиях умудрились сэкономить — в результате всего за 14 лет после капремонта конструкции моста пришли к аварийному состоянию», — подчеркнула Ирина Волгина.
Главный инженер ОАО «Иркутскгипродорнии» отметила, что по результатам экспресс-анализа, проведенного специалистами института, было установлено, что на сегодняшний день необходима полная реконструкция арок моста.
«На рассмотрение заказчика были предложены два варианта: арочный мост с железобетонной и металлической плитой проезжей части. На расширенном совещании было принято решение утвердить второй вариант, поскольку он позволяет значительно сократить сроки ремонтных работ», — отметила в заключение Ирина Волгина.
По словам собеседника агентства, ремонт Канавинского моста с момента его постройки в 1935 году проводился дважды — в 1971 году и в 1996 году.
«К сожалению, именно в 1996 году ремонт по известным причинам не был проведен в полном объеме — было выполнено примерно 20% от запланированного объема работ. Курьез, конечно, но тогда даже на лакокрасочных и антикоррозионных покрытиях умудрились сэкономить — в результате всего за 14 лет после капремонта конструкции моста пришли к аварийному состоянию», — подчеркнула Ирина Волгина.
Главный инженер ОАО «Иркутскгипродорнии» отметила, что по результатам экспресс-анализа, проведенного специалистами института, было установлено, что на сегодняшний день необходима полная реконструкция арок моста.
«На рассмотрение заказчика были предложены два варианта: арочный мост с железобетонной и металлической плитой проезжей части. На расширенном совещании было принято решение утвердить второй вариант, поскольку он позволяет значительно сократить сроки ремонтных работ», — отметила в заключение Ирина Волгина.
© NEWS.NNOV.RU - Vladimir Gomozov
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
→ «Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году» — Ирина Волгина
Комментировать