Новости компаний

Уход и обслуживание шоссейного велосипеда: что важно знать
Регулярный уход за велосипедом — залог его надёжной и безопасной работы. Шоссейные модели особенно чувствительны к состоянию узлов и требуют
Что скрывает улыбка: неочевидные бонусы после лечения брекетами
Многие считают, что основная цель ортодонтического лечения — это эстетика, то есть красивая и ровная улыбка. И это, безусловно, важный результат,
Шпилевский озвучил причины вылета «Пари НН» из Кубка России
«Пари НН» завершил свое выступление в Кубке России, заняв последнее место в группе С с тремя очками. Поражение от «Ростова» со счетом 1:4 в шестом
Боевая ничья: молодежка «Пари НН» удерживает девятую строчку в МФЛ-А после матча с «Рубином»
В рамках Молодежной футбольной лиги-А состоялась встреча между молодежными составами казанского «Рубина» и нижегородского «Пари НН», завершившаяся

бизнес

05.11.2008 в 10:30 [2111]

В праздник Шанцев и Булавинов закрутили последние гайки метромоста

Сдача метромоста планировалась на 28 декабря, но правительство города просило строителей поторопиться, чтобы успеть к празднику, 4 ноября. В День Народного Единства Валерий Шанцев и Вадим Булавинов выполнили символический ритуал - закрутили 2 последние гайки в конструкции метромоста.

- Сегодня мы соединили два берега Оки, - порадовался губернатор. - И то, что это случилось в День народного единства, еще раз доказывает, что вместе мы - сила!

Спроектировали метромост в конце восьмидесятых, строительство начали в 1992 году. После этого работы несколько раз начинались и прекращались из-за недостаточного финансирования. Серьезные подвижки же произошли только в 2006 году. 2,5 месяца назад был переработан проект, и монтаж конструкции начался с обоих берегов Оки. Многие наблюдательные горожане заметили, что плита с одной стороны моста ниже, чем с другой, что вызвало беспокойства по поводу безопасности сооружения.

Однако Юрий Гаранин, зам. генерального директора по строительству и ремонта метрополитена, считает что с мостом ничего не может случится, т.к. он прошел государственную экспертизу в Москве. По его словам, мост находится под жестким контролем Ростехнадзора, которым проверяется все, начиная от материалов и заканчивая уровнем выполненных работ. По расчетам строителей, первые 20 лет мост не будет требовать ремонта.

В ближайших планах - остекление моста, установка рельсов, укладка дорожного покрытия. Движение автомобилей по метромосту длиной 1.344 км откроется уже в декабре следующего года, когда будут доделаны все дороги.
© NEWS.NNOV.RU - Панда
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.

Комментировать