сайт Друзей
Новости компаний
Уход и обслуживание шоссейного велосипеда: что важно знать
Регулярный уход за велосипедом — залог его надёжной и безопасной работы. Шоссейные модели особенно чувствительны к состоянию узлов и требуют
Что скрывает улыбка: неочевидные бонусы после лечения брекетами
Многие считают, что основная цель ортодонтического лечения — это эстетика, то есть красивая и ровная улыбка. И это, безусловно, важный результат,
Шпилевский озвучил причины вылета «Пари НН» из Кубка России
«Пари НН» завершил свое выступление в Кубке России, заняв последнее место в группе С с тремя очками. Поражение от «Ростова» со счетом 1:4 в шестом
Боевая ничья: молодежка «Пари НН» удерживает девятую строчку в МФЛ-А после матча с «Рубином»
В рамках Молодежной футбольной лиги-А состоялась встреча между молодежными составами казанского «Рубина» и нижегородского «Пари НН», завершившаяся
28.07.2019 в 16:51 [47]
Прочь сомнения
Я попросил работников “ВВ”-сервиса рассказать о “Kia
Sportage" вообще.
- Машины эти бывают у нас часто, - говорит директор
производства Николай Никитин. - В основном на профилактике. Если
"Sportage” не запускать, ходить он будет долго и надежно. Главное - постоянный
надзор. Техобслуживание надо проходить в соответствии с рекомендациями "Юа
Motors". Наибольшего внимания требует передняя подвеска, а подшипники
ступиц нужно постоянно проверять и регулировать. Если их запустить, они потянут
за собой рычаги, рулевые тяги. Вот тогда ремонт влетит в копеечку. Кузов не
только крепкий, но еще и надежно защищен от коррозии гальваническим методом.
Ржавых "Sportage" видеть пока не приходилось.
Мы обслуживаем машины, как сделанные для России, так и для
Кореи. Управляющий двигателями микропроцессор не нуждается в
перепрограммировании. Его работа не зависит от температуры и влажности
окружающего воздуха. Тропические варианты, которые иногда привозят из Эмиратов,
могут не иметь печки. Но на работе мотора это никак не отразится. В этом плане
“Sportage” универсален. Бывает, из строя выходят электрические датчики,
лямбда-зонды, резиновые втулки и сайлент-блоки. Может понадобиться запчасть бензогенератор. Но такое у всех иномарок
бывает. А муфты включения переднего привода “летят" чаще всего от
неправильной эксплуатации. Один наш клиент умудрился гнать 160 км/ч на полном
приводе. Обе муфты пришлось менять. Но они не такие уж и дорогие - $192 и $30
за работу. У некоторых марок один подшипник столько стоит. К тому же основная
масса запчастей, поступающих на авторизованные техцентры. японского
производства. А это значит - гарантированное качество.
После посещения фирменного сервиса многие сомнения
относительно марки “Kia" развеялись, и я решил проверить “Sportage" в
деле без опаски.
Одного моста вполне хватит
Руководство по эксплуатации рекомендует полный привод
включать как можно реже и только на скользкой дороге. Автоматическая
трансмиссия оберегает автомобиль от пробуксовки в момент трогания на льду или
укатанном снегу. Опять же благодаря ей машина практически застрахована от
случайного разворота в движении при резкой подаче газа.
Sportage" вообще.
- Машины эти бывают у нас часто, - говорит директор
производства Николай Никитин. - В основном на профилактике. Если
"Sportage” не запускать, ходить он будет долго и надежно. Главное - постоянный
надзор. Техобслуживание надо проходить в соответствии с рекомендациями "Юа
Motors". Наибольшего внимания требует передняя подвеска, а подшипники
ступиц нужно постоянно проверять и регулировать. Если их запустить, они потянут
за собой рычаги, рулевые тяги. Вот тогда ремонт влетит в копеечку. Кузов не
только крепкий, но еще и надежно защищен от коррозии гальваническим методом.
Ржавых "Sportage" видеть пока не приходилось.
Мы обслуживаем машины, как сделанные для России, так и для
Кореи. Управляющий двигателями микропроцессор не нуждается в
перепрограммировании. Его работа не зависит от температуры и влажности
окружающего воздуха. Тропические варианты, которые иногда привозят из Эмиратов,
могут не иметь печки. Но на работе мотора это никак не отразится. В этом плане
“Sportage” универсален. Бывает, из строя выходят электрические датчики,
лямбда-зонды, резиновые втулки и сайлент-блоки. Может понадобиться запчасть бензогенератор. Но такое у всех иномарок
бывает. А муфты включения переднего привода “летят" чаще всего от
неправильной эксплуатации. Один наш клиент умудрился гнать 160 км/ч на полном
приводе. Обе муфты пришлось менять. Но они не такие уж и дорогие - $192 и $30
за работу. У некоторых марок один подшипник столько стоит. К тому же основная
масса запчастей, поступающих на авторизованные техцентры. японского
производства. А это значит - гарантированное качество.
После посещения фирменного сервиса многие сомнения
относительно марки “Kia" развеялись, и я решил проверить “Sportage" в
деле без опаски.
Одного моста вполне хватит
Руководство по эксплуатации рекомендует полный привод
включать как можно реже и только на скользкой дороге. Автоматическая
трансмиссия оберегает автомобиль от пробуксовки в момент трогания на льду или
укатанном снегу. Опять же благодаря ей машина практически застрахована от
случайного разворота в движении при резкой подаче газа.
© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
Комментировать