Новости компаний

Выбираем подарок для любителя аниме. Аниме фигурки
Вопрос о том, что подарить увлечённому человеку, всегда был и остаётся актуальным, а задаются им те, кто желает доставить самые положительные
Взять займ на VBR
Финансовые проблемы сейчас можно решить с помощью быстрого займа в МФО. Данный тип кредитования подходит для тех, кому нужно деньги срочно и на
Купить квартиру в Саранске
Многим людям нужна квартира – в аренду ли, чтобы купить, для проживания на время учёбы, для того, чтобы переехать в другой город и т.д. Причин много
Клубный сервис автомобилей Cadillac
Клубный сервис автомобилей Владельцу такого автомобиля, как Cadillac https://madcat.biz/catalog/klubniy-servis-cadillac/ трудно найти клубный
03.03.2022 в 10:32 [23]

Введение электрической тяги

В 1900 году московская Городская Дума одобрила проект первой очереди электрических железных дорог длиной в 200 верст. Первые линии были проложены к вокзалам и наиболее густо населенным окраинам. По статистике 1907 года, московский трамвай за год перевез 85 млн. пассажиров; заметим, что население Москвы составляло тогда 1,5 млн. чел. К 1912 году протяженность трамвайных путей в Москве достигла 230 верст, функционировали 33 линии, охватывавшие весь город. Днем по московским улицам двигалось до 1200 вагонов. Вместе с ними в городскую среду вошли архитектурно значимые комплексы сооружений - Центральная электрическая станция на острове (фактически, крупный завод!), девять электрических подстанций во всех районах города, семь трамвайных парков, Центральные ремонтные мастерские и т. д.

Значительные темпы строительства трамвайных путей наблюдались и в провинции. В начале XX века электрический трамвай появился в самых отдаленных уголках страны, причем не только в крупных, но и средних и малых городах. В 1910 году был выполнен проект создания электрического трамвая в Симферополе и в Ялте, в 1911-1912 годах во Владивостоке, в 1912 году - в Евпатории и т. д.

Нельзя не отметить, что в начале XX века на улицах российских городов появился автомобиль. Конечно, основным транспортом в то время продолжал оставаться гужевой, управляемый огромной армией извозчиков, но автомобиль уже заявил о себе и транспортными происшествиями, и большей скоростью передвижения. С появлением первых автомобилей потоки городского транспорта, естественно, еще не стали угрожающими для городской планировочной структуры, сеть традиционно широких российских улиц была достаточно просторна для них. И все же процесс быстрого совершенствования средств передвижения уже содержал в своих недрах будущую остроту транспортной проблемы и содействовал ее формированию. Не случайно уже в 1902 году был создан первый перспективный проект московского метро, оставшийся неосуществленным из-за политических событий.


© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
Введение электрической тяги

Комментировать