Новости компаний

Расцветайте с Нами: Цветочный Магазин в Киеве
Киев, столица Украины, известен своей красотой и богатой историей. В этом многоликом городе, где цветы играют важную роль в культуре и традициях,
CASHMOTOR: ведущий партнёр для инвесторов в залоговые кредиты МФО
CASHMOTOR выступает как надёжный партнёр для инвесторов, желающих вложить средства в залоговые кредиты, выдаваемые микрофинансовыми организациями. С
Вольеры для собак: Уютное и Безопасное Жилье для Ваших Питомцев
Вольеры для собак - это специально оборудованные помещения, предназначенные для содержания и проживания собак на открытом воздухе. В этой статье мы
Панорамные Окна: Преимущества и Особенности Использования
Панорамные окна становятся все более популярным решением для современных домов и коммерческих помещений благодаря своей эстетичности, функциональности
03.03.2022 в 10:32 [34]

Введение электрической тяги

В 1900 году московская Городская Дума одобрила проект первой очереди электрических железных дорог длиной в 200 верст. Первые линии были проложены к вокзалам и наиболее густо населенным окраинам. По статистике 1907 года, московский трамвай за год перевез 85 млн. пассажиров; заметим, что население Москвы составляло тогда 1,5 млн. чел. К 1912 году протяженность трамвайных путей в Москве достигла 230 верст, функционировали 33 линии, охватывавшие весь город. Днем по московским улицам двигалось до 1200 вагонов. Вместе с ними в городскую среду вошли архитектурно значимые комплексы сооружений - Центральная электрическая станция на острове (фактически, крупный завод!), девять электрических подстанций во всех районах города, семь трамвайных парков, Центральные ремонтные мастерские и т. д.

Значительные темпы строительства трамвайных путей наблюдались и в провинции. В начале XX века электрический трамвай появился в самых отдаленных уголках страны, причем не только в крупных, но и средних и малых городах. В 1910 году был выполнен проект создания электрического трамвая в Симферополе и в Ялте, в 1911-1912 годах во Владивостоке, в 1912 году - в Евпатории и т. д.

Нельзя не отметить, что в начале XX века на улицах российских городов появился автомобиль. Конечно, основным транспортом в то время продолжал оставаться гужевой, управляемый огромной армией извозчиков, но автомобиль уже заявил о себе и транспортными происшествиями, и большей скоростью передвижения. С появлением первых автомобилей потоки городского транспорта, естественно, еще не стали угрожающими для городской планировочной структуры, сеть традиционно широких российских улиц была достаточно просторна для них. И все же процесс быстрого совершенствования средств передвижения уже содержал в своих недрах будущую остроту транспортной проблемы и содействовал ее формированию. Не случайно уже в 1902 году был создан первый перспективный проект московского метро, оставшийся неосуществленным из-за политических событий.


© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
Введение электрической тяги

Комментировать