Новости компаний

Всё о 20-футовых контейнерах: размеры, применение и преимущества
20-футовый контейнер (или контейнер длиной 20 футов) — это стандартная единица для перевозки и хранения грузов, которая используется по всему миру.
Какие плюсы страхования КАСКО
Страхование КАСКО является добровольной формой страхования, которая защищает автомобиль владельца от широкого спектра рисков, включая повреждения,
Как предотвратить дефекты при использовании расточной головки
Расточная головка – это незаменимый инструмент для выполнения высокоточных операций по обработке отверстий. Она позволяет добиться точных размеров
Работа в Кракове: возможности и перспективы для соискателей
Краков — один из крупнейших и самых красивых городов Польши, обладающий богатой историей, культурным наследием и современным экономическим
05.09.2021 в 12:54 [44]

Южнокорейская Дэу-Нексия

Когда крупная западная автомобильная фирма снимает с производства старые модели, они переводятся в менее развитую страну. Расчет делают на то, что сравнительно небогатое население этой страны вполне может ездить на тех машинах, от которых развитые страны уже отказались. Именно так поступил "Опель", передав выпуск старого Кадета компании "Дэу". Год спустя южнокорейская фирма стала самостоятельной, но все модели Дэу оставались немного измененными машинами "Дженерал моторе" и японских фирм. Шли годы, Кадет устаревал даже по корейским меркам. Дэу” модернизировала внешний вид машины, поставила современное оборудование салона, придумала новую марку Нексия, но спрос на модель все равно падал.

Наконец, Дэу приступила к разработке новой модели Ланос, и производство Нексий было "сброшено" в развивающуюся страну - Узбекистан. В Ферганской долине построили завод, недостатка в рабочих руках не было, и ’’Дэу" начала с помощью старой Нексии штурмовать рынок России. Ими были заполнены все автосалоны и чтобы не нарваться на недобросовестного продовца стоило заранее ознакомиться с отзывами клиентов https://кидает-автосалон.рф/. Примерно в это же время началась сборка Нексий и в самой России. Однако, в отличие от Узбекистана, где помимо собственно сборки производятся также штамповка, сварка и покраска кузова, в Ростове-на-Дону бывший культиваторный завод "Красный Аксай" просто привинчивает кузов к силовым агрегатам.

В самой Южной Корее Нексию больше не выпускают. Машины, которые продаются в Москве, сделаны в Узбекистане или Ростове. Отличить машины ростовского производства от узбекского очень просто: узбеки бампер и тыльную сторону боковых зеркал оставляют черными, а ростовчане эти детали красят. Существуют и ассортиментные различия. СП 'УзДэуавто" производит две модификации Нексий: базовую БЬ "без удобств" и вЬЕ, которая отличается от первой наличием гидроусилителя руля, электростеклоподъемниками, кондиционером, мягкими панелями багажника и полуавтоматической антенной магнитолой. В Ростове более дешевую модификацию ОЬ не выпускают.

© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.

Комментировать