 Новости компаний
Новости компаний
  Уход и обслуживание шоссейного велосипеда: что важно знать
    
  Регулярный уход за велосипедом — залог его надёжной и безопасной работы. Шоссейные модели особенно чувствительны к состоянию узлов и требуют
    
    Что скрывает улыбка: неочевидные бонусы после лечения брекетами
    
  Многие считают, что основная цель ортодонтического лечения — это эстетика, то есть красивая и ровная улыбка. И это, безусловно, важный результат,
    
    Шпилевский озвучил причины вылета «Пари НН» из Кубка России
    
  «Пари НН» завершил свое выступление в Кубке России, заняв последнее место в группе С с тремя очками. Поражение от «Ростова» со счетом 1:4 в шестом
    
    Боевая ничья: молодежка «Пари НН» удерживает девятую строчку в МФЛ-А после матча с «Рубином»
    
  В рамках Молодежной футбольной лиги-А состоялась встреча между молодежными составами казанского «Рубина» и нижегородского «Пари НН», завершившаяся
    
    общество
24.07.2009 в 11:56 [58]
    	По метромосту можно будет прокатиться на авто уже в конце 2009 года
             	По словам губернатора, строительные работы идут по графику, даже с опережением финансирования. Валерий Шанцев подчеркнул, что ввести в эксплуатацию метромост уже в этом году необходимо, поскольку требуется срочный капитальный ремонт Канавинского моста. При этом губернатор отметил, что пропускная способность метромоста будет в 5 раз выше, чем у Канавинского. 
Валерий Шанцев добавил, что в настоящее время администрация Нижнего Новгорода, на балансе которой находится Канавинский мост, не разработала проект его реконструкции. Но Правительство готово взять все расходы по проекту и работам на себя, как это уже было с Борским мостом через р.Волгу. «Второй раз Правительству области приходится решать задачи муниципалитета по ремонту аварийного моста. Нельзя так работать! У каждой власти должны быть свои ресурсы и ответственность», - заявил Губернатор.
Глава региона также сообщил, что финансирование всех работ по строительству метромоста, подходов к нему, а также объектов метрополитена в этом году составит около 10 млрд. рублей, из них 7,8 млрд. рублей – доля областного бюджета, 880 млн. рублей – доля администрации Нижнего Новгорода (эти средства идут на расселение аварийных жилых домов, попадающих под снос из-за строительства метромоста), остальные средства – доля федерального бюджета. «Львиная доля нагрузки легла на областной бюджет,- подчеркнул Валерий Шанцев. - Поэтому я принял решение взять кредит 2,7 млрд. рублей из федерального бюджета, большая часть из которого пойдет на строительство метромоста».
Что касается проходческих работ, то, по словам Валерия Шанцева, сейчас пройдено 1 км 31 м первого тоннеля, общая длина составляет 1 км 360 м. Скорость работ составляет 8 м в сутки. Такими темпами к сентябрю 2009 года проходческий щит выйдет на поверхность на площади Горького, после чего начнутся работы над вторым тоннелем. «Если в 2010 году финансирование строительных работ будет сохранено, то уже к концу года мы уже сможем запустить метро до станции «Горьковская»,- сказал губернатор.
В свою очередь Полномочный представитель Президента РФ по Приволжскому федеральному округу Григорий Рапота заявил: «Строительство моста и метро – это не просто транспортная развязка, это грандиозное транспортное сооружение, которое изменит облик Нижнего Новгорода. Подобного рода проекта сейчас нет в России. Хочу поблагодарить Губернатора и строителей за этот объект».
	Валерий Шанцев добавил, что в настоящее время администрация Нижнего Новгорода, на балансе которой находится Канавинский мост, не разработала проект его реконструкции. Но Правительство готово взять все расходы по проекту и работам на себя, как это уже было с Борским мостом через р.Волгу. «Второй раз Правительству области приходится решать задачи муниципалитета по ремонту аварийного моста. Нельзя так работать! У каждой власти должны быть свои ресурсы и ответственность», - заявил Губернатор.
Глава региона также сообщил, что финансирование всех работ по строительству метромоста, подходов к нему, а также объектов метрополитена в этом году составит около 10 млрд. рублей, из них 7,8 млрд. рублей – доля областного бюджета, 880 млн. рублей – доля администрации Нижнего Новгорода (эти средства идут на расселение аварийных жилых домов, попадающих под снос из-за строительства метромоста), остальные средства – доля федерального бюджета. «Львиная доля нагрузки легла на областной бюджет,- подчеркнул Валерий Шанцев. - Поэтому я принял решение взять кредит 2,7 млрд. рублей из федерального бюджета, большая часть из которого пойдет на строительство метромоста».
Что касается проходческих работ, то, по словам Валерия Шанцева, сейчас пройдено 1 км 31 м первого тоннеля, общая длина составляет 1 км 360 м. Скорость работ составляет 8 м в сутки. Такими темпами к сентябрю 2009 года проходческий щит выйдет на поверхность на площади Горького, после чего начнутся работы над вторым тоннелем. «Если в 2010 году финансирование строительных работ будет сохранено, то уже к концу года мы уже сможем запустить метро до станции «Горьковская»,- сказал губернатор.
В свою очередь Полномочный представитель Президента РФ по Приволжскому федеральному округу Григорий Рапота заявил: «Строительство моста и метро – это не просто транспортная развязка, это грандиозное транспортное сооружение, которое изменит облик Нижнего Новгорода. Подобного рода проекта сейчас нет в России. Хочу поблагодарить Губернатора и строителей за этот объект».
		© NEWS.NNOV.RU - ЦМИКИ
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
 
	                  
      	
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
→ По метромосту можно будет прокатиться на авто уже в конце 2009 года 
     Комментировать



 
  сайт Друзей
сайт Друзей


