Новости компаний
Жилье на месяц в Петербурге: что учесть при выборе
Санкт-Петербург — мегаполис, куда люди часто приезжают не только в отпуск или на выходные, но и на более длительный срок. Будь то командировка,
Серверная инфраструктура в Нижнем Новгороде: как регион сочетает промышленность, IT и вычислительные нагрузки
Нижний Новгород — один из немногих региональных центров России, где промышленная база органично сочетается с развитым IT-сектором. Здесь одновременн
Алексей Харитонов: Казино возможностей – может ли малый бизнес конкурировать за внимание в эпоху Google
Сегодня маркетинг стал доступен как никогда. Запустить рекламу, настроить кампанию, протестировать гипотезы – все это можно сделать быстро и без
Аккредитация на право проверки средств измерений: требования и порядок
Аккредитация на право проверки средств измерений — это официальное подтверждение того, что организация имеет компетенции и оборудование для
28.05.2017 в 15:04 [46]
Где купить ноутбук
Революция и Гражданская война прервали процесс градостроительных преобразований Красноярска. Почти на десятилетие остановилось реальное строительство в городе. После установления в Енисейской губернии в 1920 году советской власти был создан «объединяющий и руководящий орган гражданского строительства в губернии» Енисейский комитет государственных сооружений (Енкомгоссоор). Он являлся структурным подразделением образованного декретом Совнаркома 9 мая 1918 года Комгоссоора, «первого в истории государственного комитета, руководившего проектированием и строительством сооружений, в том числе и относимых к архитектуре».
Начало деятельности Енкомгоссоора было отмечено разработкой «Общего плана работ по сельскому и городскому строительству в Енисейской губернии в 1920 году». В соответствии с планом «для производства гражданских построек общественного характера, технической помощи сельскому населению, в связи с санитарным строительством, а также ввиду тифозной эпидемии» губерния была разделена на семь строительных участков, одним из которых являлся Красноярск. Здесь на 1920 год планировались в основном работы по ремонту и «приспособлению целого ряда зданий под общественные учреждения», а также «возведение общественно-увеселительных построек в саду „Всеобуча", как то: летнего театра, будок, декоративных мостиков, павильона для симфонических концертов и др.». Узнайте где купить ноутбук.
Тяжелая послевоенная обстановка определила между тем иные приоритеты в городском строительстве. В декабре 1920 года губернским исполкомом «спешно, в порядке первой важности, был принят вопрос об устройстве подъездной железнодорожной ветки со станции Красноярск к главнейшим центрам города для подачи продовольственных грузов, угля и прочего». Этими «главнейшими центрами» являлись электрическая станция, находившаяся около городского сада, и пароходные пристани на берегу Енисея. Вопрос о постройке подобной городской железной дороги поднимался еще в 1910-е годы, «но так и остался в архивах городских и государственных учреждений без осуществления». Руководитель изысканий, проектирования и строительства железнодорожной ветки инженер
Начало деятельности Енкомгоссоора было отмечено разработкой «Общего плана работ по сельскому и городскому строительству в Енисейской губернии в 1920 году». В соответствии с планом «для производства гражданских построек общественного характера, технической помощи сельскому населению, в связи с санитарным строительством, а также ввиду тифозной эпидемии» губерния была разделена на семь строительных участков, одним из которых являлся Красноярск. Здесь на 1920 год планировались в основном работы по ремонту и «приспособлению целого ряда зданий под общественные учреждения», а также «возведение общественно-увеселительных построек в саду „Всеобуча", как то: летнего театра, будок, декоративных мостиков, павильона для симфонических концертов и др.». Узнайте где купить ноутбук.
Тяжелая послевоенная обстановка определила между тем иные приоритеты в городском строительстве. В декабре 1920 года губернским исполкомом «спешно, в порядке первой важности, был принят вопрос об устройстве подъездной железнодорожной ветки со станции Красноярск к главнейшим центрам города для подачи продовольственных грузов, угля и прочего». Этими «главнейшими центрами» являлись электрическая станция, находившаяся около городского сада, и пароходные пристани на берегу Енисея. Вопрос о постройке подобной городской железной дороги поднимался еще в 1910-е годы, «но так и остался в архивах городских и государственных учреждений без осуществления». Руководитель изысканий, проектирования и строительства железнодорожной ветки инженер
© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
Комментировать






