Новости компаний
Что скрывается за формулировкой «банкротство в банке»
Фраза «банкротство в банке» звучит так, будто достаточно прийти в отделение, поговорить с менеджером, подписать пару бумаг, и долг исчезнет. На
Биография Милоша Биковича
Милош Бикович — сербский и российский актёр, получивший широкую известность благодаря ролям в кино и сериалах. Он стал одним из самых узнаваемых
Интеллектуальная собственность для стартапа: с чего начать регистрацию
Запуск стартапа связан не только с разработкой продукта и поиском инвестиций, но и с необходимостью защитить ключевые нематериальные активы. Уже на
Практическое руководство по выбору мебели и аксессуаров для 3D-принтера
Создание удобного и функционального рабочего пространства для аддитивного производства начинается с понимания, что важна не только техника, например
28.05.2017 в 15:04 [45]
Где купить ноутбук
Революция и Гражданская война прервали процесс градостроительных преобразований Красноярска. Почти на десятилетие остановилось реальное строительство в городе. После установления в Енисейской губернии в 1920 году советской власти был создан «объединяющий и руководящий орган гражданского строительства в губернии» Енисейский комитет государственных сооружений (Енкомгоссоор). Он являлся структурным подразделением образованного декретом Совнаркома 9 мая 1918 года Комгоссоора, «первого в истории государственного комитета, руководившего проектированием и строительством сооружений, в том числе и относимых к архитектуре».
Начало деятельности Енкомгоссоора было отмечено разработкой «Общего плана работ по сельскому и городскому строительству в Енисейской губернии в 1920 году». В соответствии с планом «для производства гражданских построек общественного характера, технической помощи сельскому населению, в связи с санитарным строительством, а также ввиду тифозной эпидемии» губерния была разделена на семь строительных участков, одним из которых являлся Красноярск. Здесь на 1920 год планировались в основном работы по ремонту и «приспособлению целого ряда зданий под общественные учреждения», а также «возведение общественно-увеселительных построек в саду „Всеобуча", как то: летнего театра, будок, декоративных мостиков, павильона для симфонических концертов и др.». Узнайте где купить ноутбук.
Тяжелая послевоенная обстановка определила между тем иные приоритеты в городском строительстве. В декабре 1920 года губернским исполкомом «спешно, в порядке первой важности, был принят вопрос об устройстве подъездной железнодорожной ветки со станции Красноярск к главнейшим центрам города для подачи продовольственных грузов, угля и прочего». Этими «главнейшими центрами» являлись электрическая станция, находившаяся около городского сада, и пароходные пристани на берегу Енисея. Вопрос о постройке подобной городской железной дороги поднимался еще в 1910-е годы, «но так и остался в архивах городских и государственных учреждений без осуществления». Руководитель изысканий, проектирования и строительства железнодорожной ветки инженер
Начало деятельности Енкомгоссоора было отмечено разработкой «Общего плана работ по сельскому и городскому строительству в Енисейской губернии в 1920 году». В соответствии с планом «для производства гражданских построек общественного характера, технической помощи сельскому населению, в связи с санитарным строительством, а также ввиду тифозной эпидемии» губерния была разделена на семь строительных участков, одним из которых являлся Красноярск. Здесь на 1920 год планировались в основном работы по ремонту и «приспособлению целого ряда зданий под общественные учреждения», а также «возведение общественно-увеселительных построек в саду „Всеобуча", как то: летнего театра, будок, декоративных мостиков, павильона для симфонических концертов и др.». Узнайте где купить ноутбук.
Тяжелая послевоенная обстановка определила между тем иные приоритеты в городском строительстве. В декабре 1920 года губернским исполкомом «спешно, в порядке первой важности, был принят вопрос об устройстве подъездной железнодорожной ветки со станции Красноярск к главнейшим центрам города для подачи продовольственных грузов, угля и прочего». Этими «главнейшими центрами» являлись электрическая станция, находившаяся около городского сада, и пароходные пристани на берегу Енисея. Вопрос о постройке подобной городской железной дороги поднимался еще в 1910-е годы, «но так и остался в архивах городских и государственных учреждений без осуществления». Руководитель изысканий, проектирования и строительства железнодорожной ветки инженер
© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
Комментировать






