Новости компаний
AI Power Grid (AIPG): что за монета и зачем её начали активно майнить?
С каждым витком развития крипторынка появляется всё больше монет, обещающих “революцию”. Большинство исчезают, не успев оставить след. Но AI Power
Рассрочка при банкротстве: возможности и подводные камни
Процедура банкротства физических лиц в России с 2015 года стала легальным способом освободиться от неподъемных долгов. Однако не все знают, что даже
Сервис против частника: почему профессиональная помощь побеждает
Трубы текут посреди ночи, раковина забилась прямо перед приходом гостей, а водонагреватель сломался в самый неподходящий момент. Каждый владелец
Как получить займ без звонков от оператора МФО и проверок
Займы без звонков и подтверждений – это способ быстро получить деньги без лишних проверок. Для оформления нужны только паспортные данные. Заявка
25.12.2015 в 19:58 [50]
Инкерманский монастырь и железная дорога
Волков разработал программу «Курса построений», который он первый начал читать в 1828 году в Институте корпуса путей сообщения, позднее названный «Курсом строительного искусства». По инициативе Волкова один из разделов этого курса - «Железные дороги» - в 1838/1839 учебном году был выделен в самостоятельный. Его читал воспитанник того же института Н.И. Липин.
Один из самых одаренных и энергичных в правительстве Николая 1 министр государственных имуществ граф П.Д. Киселев также выступал поборником создания единой системы путей сообщения, в том числе и железнодорожной. В «Записке о причинах, препятствующих распространению улучшенного сельского хозяйства, и о мерах к отвращению сего неудобства», направленной в Комитет по выработке единой сети водяных и сухопутных путей, он, отметив важную роль всех без исключения путей сообщения, подчеркивал особую актуальность создания развитой сети железных дорог для подъема земледелия, прежде всего - товарного земледелия. «Россия - государство исключительно земледельческое. Поэтому усовершенствование у нас сельского хозяйства есть предмет первой важности, от которого зависит и общее государственное и частное народное богатство». Главную причину неудовлетворительного состояния сельского хозяйства - неразвитость внутренней и внешней торговли - Киселев объясняет так: «Отсутствие торгового движения хлебом в России имеет причиною огромность ее расстояния и оттого затруднения сообщений и транспортировки». Подчеркивая недопустимость бездействия и призывая приложить усилия «К немедленному устроению выгодного сбыта наших произведений: приобрести возможность доставлять в порты хлеб скоро и по ценам возможно дешевым», он видит главное средство разрешения проблемы в железных дорогах. Выгодные в Англии, они будут еще более выгодными для России, так как уничтожат «расстояния, которые доселе составляли непреоборимую преграду для сбыта наших произведений и останавливали всякий успех нашего сельского хозяйства.
Один из самых одаренных и энергичных в правительстве Николая 1 министр государственных имуществ граф П.Д. Киселев также выступал поборником создания единой системы путей сообщения, в том числе и железнодорожной. В «Записке о причинах, препятствующих распространению улучшенного сельского хозяйства, и о мерах к отвращению сего неудобства», направленной в Комитет по выработке единой сети водяных и сухопутных путей, он, отметив важную роль всех без исключения путей сообщения, подчеркивал особую актуальность создания развитой сети железных дорог для подъема земледелия, прежде всего - товарного земледелия. «Россия - государство исключительно земледельческое. Поэтому усовершенствование у нас сельского хозяйства есть предмет первой важности, от которого зависит и общее государственное и частное народное богатство». Главную причину неудовлетворительного состояния сельского хозяйства - неразвитость внутренней и внешней торговли - Киселев объясняет так: «Отсутствие торгового движения хлебом в России имеет причиною огромность ее расстояния и оттого затруднения сообщений и транспортировки». Подчеркивая недопустимость бездействия и призывая приложить усилия «К немедленному устроению выгодного сбыта наших произведений: приобрести возможность доставлять в порты хлеб скоро и по ценам возможно дешевым», он видит главное средство разрешения проблемы в железных дорогах. Выгодные в Англии, они будут еще более выгодными для России, так как уничтожат «расстояния, которые доселе составляли непреоборимую преграду для сбыта наших произведений и останавливали всякий успех нашего сельского хозяйства.
© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
Комментировать