Курсы валют $59.08   €68.00

Афиша

Планета обезьян: Война

Цезарь начинает борьбу с собственными темными инстинктами и отправляется в поход во имя мести за свой род, после того как армия обезьян несет огромные потери. И когда этот путь приведет его к


Берлинский синдром / Когда во время отпуска в Берлине австралийская фотожурналистка Клэр встречает Энди, харизматичного местного парня, между ними мгновенно возникает взаимное притяжение. После совместной прогулки по улицам Берлина наступает ночь страсти, однако то, что на первый взгляд кажется началом бурного романа, неожиданно принимает зловещий оборот
Уедем к чертовой бабушке / Сальво и Валентино, двое друзей, которые остались без работы, вынуждены ухать из Палермо и поселиться в небольшом городке Монтефорте, где жизнь не такая дорогая и легче сводить концы с концами. Жизнь в новой реальности оказывается совсем не такой, как они себе представляли: в городке остались в основном пожилые люди. В прочем, герои вскоре понимают, что старики не так уж и бесполезны, ведь у каждого из низ есть неплохая пенсия… В главных ролях – два знаменитых сицилийских комика Ficarra&Picone.


Новости компаний

Холодильные шкафы
Не один современный супермаркет или же магазин не сможет обойтись без специального торгового оборудования, которое используется для качественного
Кузовщик
Каждый автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда требуется кузовной ремонт после серьезного ДТП. Если подобная авария вызвала повреждение
Авиабилеты онлайн
Если вы желаете воспользоваться самым большим портфолио туристических услуг, должны посетить веб-ресурс tickets.ru. На данном портале вы найдете все
Центр обоев
Выбор качественных обоев сегодня является достаточно серьезной проблемой. Далеко не каждый продавец данного отделочного материала заслуживает
05.10.2015 в 12:28 [20]

Первая железная дорога в России

Первая железная дорога в России длиной в 27 км в 1836 году соединила Петербург с Павловском. В 1842-1851 годах бьла построена дорога, связавшая две столицы. После поражения в Крымской войне, убедившей даже противников железнодорожного строительства в его жизненной необходимости, Россия пережила в конце 1850-х - в 1860-е годы первый в своей истории железнодорожный бум. С этого момента железные дороги начинают строиться как единая, имеющая тенденцию охватить всю территорию страны система, создание которой проектируется, осуществляется и контролируется государством.

Создание железнодорожной сети сопровождалось появлением нового транспортного образования - железнодорожных узлов. Так стали называться места схождения нескольких железнодорожных линий.

Первыми узлами стали столицы России. От конечных пунктов первой железнодорожной магистрали общегосударственного значения рельсовые пути потянулись в разные концы страны, положив таким образом начало к созданию единой железнодорожной сети России. Петербург превратился в крупнейший железнодорожный узел северо-западного региона, Москва - во всероссийский; к концу 1860-х годов вступили в строй головные участки его основных линий.

Строительство железных дорог ознаменовалось, таким образом, возникновением самостоятельной транспортной системы. Она вошла составной частью в общую транспортную систему страны, вступив во взаимодействие с двумя исторически складывавшимися древнейшими системами - сухопутной и водной. Появление новой самостоятельной транспортной системы, в каковую превратилась железнодорожная сеть, коренным образом изменило характер общей транспортной системы страны и существовавшую до сих пор иерархию путей сообщения. Активное вторжение новой системы путей сообщения в физическое пространство России изменило его не только фактом своего присутствия, но и воздействием на судьбы поселений и общую систему расселения. Возникновение и развитие железнодорожной сети сопровождалось коренным изменением взаимосвязи существовавших до тех пор традиционных систем путей сообщения с недавно появившейся, но развивавшейся чрезвычайно интенсивно системой.

Расположенные в области влияния железной дороги водные, сухопутные гужевые, даже главные из сухопутных - шоссейные пути превратились во вспомогательные, подводящие к железным дорогам. В местах, где прошла железная дорога, роль и значение сухопутных и даже речных путей резко упали. Может быть, не столь очевидно, как на судьбу малых и средних рек, это обстоятельство повлияло на судьбу крупных рек, даже таких, как Волга. С некоторым запозданием по сравнению с Европейской частью России действие этой закономерности обнаружилось в зоне экономического притяжения Транссибирской магистрали в Сибири и на Дальнем Востоке. К северу от Великой Сибирской железной дороги и вообще на всех территориях, куда не доходило ее влияние, первостепенное значение водных и гужевых путей сохранялось.
© NEWS.NNOV.RU - alya1521
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.

Комментировать