сайт Друзей
Новости компаний
Работа в Кракове: возможности и перспективы для соискателей
Краков — один из крупнейших и самых красивых городов Польши, обладающий богатой историей, культурным наследием и современным экономическим
Как срочно заработать 500 рублей: 10 проверенных способов
Случаются в жизни ситуации, когда деньги нужны здесь и сейчас. Например, не хватает на проезд или на обед, а до зарплаты ещё неделя. В такие
Что будет, если просрочить минимальный обязательный платеж по кредитке?
Что будет, если просрочить минимальный обязательный платеж по кредитке?
Когда банк одобряет клиенту заемные средства, он оценивает финансовое
Лучшие приложения для тайм-менеджмента: как эффективно управлять своим временем в цифровую эпоху
Лучшие приложения для тайм-менеджмента: как эффективно управлять своим временем в цифровую эпохуВ современном мире эффективное управление временем
политика, общество
22.08.2013 в 16:55 [64239]
Главный архитектор города прокомментировал ситуацию с Кулибинским парком
Во всех спорных вопросах, касающихся развития города, нужно находить разумный компромисс, вести диалог, а не сталкиваться лбами.
Сегодня мы говорим не просто о расширении улицы Горького, а о развитии города. У нас есть Генплан, где улица Горького обозначена как магистраль – до восьми полос в зависимости от конкретного места и нагрузки. Имеется проект, сделанный организацией, которая провела необходимые исследования.
Нужно понимать, что расширение улицы Горького нужно самим жителям. Пересмотр ее полосности связан, в первую очередь, с проведением ветки метро в верхнюю часть города. Сегодня на площади Горького и на улице Горького очень вырос пассажиропоток. И крайние полосы новой шестиполосной дороги будут выделены под движение общественного транспорта. Это очень важно, чтобы от станции метро люди имели возможность беспрепятственно добраться до места работы или проживания на троллейбусе или автобусе. Это важнейший козырь, который дает расширение улицы Горького. Я однажды эти три остановки от площади Горького до площади Лядова проехал за сорок пять минут. А этот путь должен занимать три минуты.
Возле здания УВД предполагается пешеходный бульвар – широкий, красивый, озелененный, с малыми формами архитектуры и светильниками. Второй очередью будут строиться подземные парковки на сто восемьдесят, на сто пятнадцать, на триста двадцать мест. С другой же стороны дороги планируются парковочные карманы, не превышающие десяти метров. Таким образом мы убираем автомобили с проезжей части.
И я не соглашусь с теми, кто утверждает, что широкая улица Горького не нужна, поскольку движение на площади Свободы будет затруднено. Специалисты проводили исследования, и этот вопрос, несомненно, был учтен. От площади веером расходятся улицы Варварская, Семашко, Горького, Ванеева. Часть потока после изменения организации движения будут брать на себя Ошарская, Решетниковская и Студеная. Сейчас прорабатывается целый комплекс решений по улучшению дорожной ситуации, в том числе с введением на ряде улиц одностороннего движения. Говоря о расширении улицы Горького, нужно оценивать ситуацию шире, за рамками этого линейного участка. Мы в плане организации движения берем на вооружение опыт европейских городов и Москвы.
Да, есть некоторые вопросы с парком Кулибина, с необходимостью компенсационного озеленения, но все они решаемы. Нужно понимать, что нельзя сохранить город таким, каким он был несколько веков назад, когда по улицам двигались только конные повозки. Мы уже имеем такие точки, которые необходимо разгружать. Тем более что станция «Горьковская» - это не конечный пункт. Метро будет и дальше развиваться в верхней части города. И в соответствии с этим нужно расширять автомобильные дороги. Улица Горького – это только один пункт в этих планах, но пункт необходимый.
Что же касается Петропавловского кладбища, которое находится на территории парка Кулибина, то я изучил все документы, и могу с уверенностью сказать: те пять метров парка, которые попадают под расширение улицы Горького, не входят в исторические границы кладбища. Это однозначно. Меня эта тема очень интересовала, поскольку это очень серьезный этический вопрос.
Не нужно разбивать горожан на сторонников и противников тех или иных решений по развитию города. Нужно работать сообща и находить оптимальные варианты. Никто не возмущается тем, что мы ушли от повозок, от улиц шириной два метра. Все с удовольствием едут на троллейбусах и автобусах по широким улицам. Город эволюционирует. Когда-то та же площадь Свободы и улица Горького были окраиной. Что-то мы теряем, но что-то приобретаем, и нужно не противоборствовать, а искать верные решения. В конце концов, даже в организм человека иногда требуется хирургическое вмешательство, после которого он опять будет жить полноценной жизнью.
© NEWS.NNOV.RU - Нестерова Ксения
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
При любом использовании материалов гиперссылка на сайт NEWS.NNOV.RU обязательна.
→ Главный архитектор города прокомментировал ситуацию с Кулибинским парком
Комментировать